اخبار

اسم من جک است. من در اوایل سال 2016 با مایک، مشتری بریتانیایی آشنا شدم. آنا توسط دوستم آنا که در تجارت خارجی لباس مشغول است، معرفی شد. اولین باری که با مایک به صورت آنلاین ارتباط برقرار کردم، او به من گفت که حدود 12 جعبه لباس برای ارسال وجود دارد.گوانگژو به لیورپول، انگلستان.

 

قضاوت من در آن زمان این بود که لباس یک کالای مصرفی است که به سرعت در حال حرکت است و بازار خارج از کشور ممکن است نیاز داشته باشد که با کالاهای جدید برسد. علاوه بر این، کالاهای زیادی وجود نداشت، وحمل و نقل هواییممکن است مناسب تر باشد، بنابراین من هزینه حمل و نقل هوایی را برای مایک فرستادم وحمل و نقل دریاییبه لیورپول و مدت زمان ارسال و معرفی یادداشت ها و اسناد حمل و نقل هوایی از جملهالزامات بسته بندی، اظهارنامه و مدارک ترخیص گمرکی، بازده زمانی برای پرواز مستقیم و پرواز کانکتی، خطوط هوایی با خدمات خوب به انگلستان، و ارتباط با نمایندگان ترخیص کالا از گمرک خارجی، مالیات های تقریبی و غیره.

 

در آن زمان مایک بلافاصله قبول نکرد که آن را به من بدهد. بعد از حدود یک هفته یا بیشتر، او به من گفت که لباس ها آماده ارسال هستند، اما آنها بسیار بودندفوری و باید ظرف 3 روز به لیورپول تحویل داده می شد.

 

من فوراً تعداد پروازهای مستقیم و زمان فرود خاص را هنگام رسیدن هواپیما بررسی کردمفرودگاه LHRو همچنین ارتباط با نماینده بریتانیا در مورد امکان تحویل کالا در همان روز پس از فرود پرواز، همراه با تاریخ آماده بودن کالا از سازنده (خوشبختانه نه در روز پنجشنبه یا جمعه، در غیر این صورت ورود به خارج از کشور در تعطیلات آخر هفته باعث افزایش هزینه خواهد شد. سختی و هزینه حمل و نقل)، من یک برنامه حمل و نقل و بودجه حمل و نقل برای رسیدن به لیورپول در 3 روز تهیه کردم و آن را برای مایک ارسال کردم. اگرچه در برخورد با کارخانه، اسناد و قرارهای تحویل خارج از کشور، چند قسمت کوچک وجود داشت،ما به اندازه کافی خوش شانس بودیم که در نهایت کالا را ظرف 3 روز به لیورپول تحویل دادیم که تأثیر اولیه را روی مایک گذاشت..

 

بعداً، مایک از من خواست که کالاها را یکی پس از دیگری حمل کنم، گاهی اوقات فقط هر دو ماه یا یک ربع، و حجم هر بار زیاد نبود. در آن زمان، من او را به عنوان یک مشتری کلیدی حفظ نمی کردم، اما گهگاه از او در مورد زندگی اخیر و برنامه های حمل و نقل می پرسیدم. در آن زمان، نرخ حمل و نقل هوایی به LHR هنوز آنقدر گران نبود. با تاثیر همه‌گیری در سه سال گذشته و تغییر در صنعت هوانوردی، نرخ حمل و نقل هوایی در حال حاضر دو برابر شده است.

 

نقطه عطف اواسط سال 2017 بود. ابتدا آنا به من نزدیک شد و گفت که او و مایک یک شرکت پوشاک در گوانگژو افتتاح کرده اند. فقط دو نفر بودند و خیلی سرشان شلوغ بود. این اتفاق افتاد که آنها قرار بود روز بعد به دفتر جدید نقل مکان کنند و او از من پرسید که آیا وقت دارم تا در این مورد کمک کنم.

 

از این گذشته، این مشتری بود که درخواست کرد و گوانگژو دور از شنژن نیست، بنابراین من موافقت کردم. من در آن زمان ماشین نداشتم، بنابراین روز بعد ماشینی را به صورت آنلاین کرایه کردم و به گوانگژو رفتم که هزینه آن بیش از 100 یوان در روز بود. وقتی رسیدم متوجه شدم که دفتر آنها، ادغام صنعت و تجارت، در طبقه پنجم است، سپس پرسیدم چگونه کالا را هنگام حمل بار به پایین منتقل کنم. آنا گفت که برای بلند کردن اجناس از طبقه پنجم باید یک آسانسور کوچک و یک ژنراتور بخرند (اجاره دفتر ارزان است) بنابراین من باید بعداً با آنها آسانسور و چند پارچه خریداری کنم.

 

واقعا شلوغ بود و کار جابجایی خیلی سخت بود. من دو روز را بین بازار عمده فروشی پارچه هایزو و دفتر در طبقه 5 گذراندم. قول دادم اگر نتوانم آن را تمام کنم روز بعد بمانم و کمک کنم و مایک روز بعد آمد. بله، این اولین ملاقات من با آنا و مایک بود ومن چند امتیاز برداشت به دست آورده ام.