به گزارش سی ان ان، بسیاری از آمریکای مرکزی، از جمله پاناما، در ماه های اخیر متحمل "بدترین فاجعه اولیه در 70 سال اخیر" شده است که باعث شده است سطح آب کانال 5 درصد کمتر از میانگین پنج ساله کاهش یابد و پدیده ال نینو ممکن است منجر شود. برای وخامت بیشتر خشکسالی.
تحت تاثیر خشکسالی شدید و ال نینو، سطح آب کانال پاناما همچنان در حال کاهش است. مقامات کانال پاناما به منظور جلوگیری از غرق شدن کشتی باری، محدودیت های پیش نویس کشتی باری را تشدید کرده اند. تخمین زده می شود که تجارت بین ساحل شرقیایالات متحدهو آسیا، و ساحل غربی ایالات متحده واروپاتا حد زیادی پایین خواهد آمد، که ممکن است قیمت ها را بیشتر افزایش دهد.
هزینه های اضافی و محدودیت وزن سخت
سازمان کانال پاناما اخیرا اعلام کرده است که خشکسالی بر عملکرد عادی این کانال مهم کشتیرانی جهانی تأثیر گذاشته است، بنابراین هزینه های اضافی برای کشتی های عبوری اعمال می شود و محدودیت های سنگین وزن اعمال می شود.
شرکت کانال پاناما از تشدید مجدد ظرفیت بار برای جلوگیری از گیر افتادن کشتی های باری در کانال خبر داد. با محدود کردن حداکثر باربری «Neo-Panamax»، بزرگترین کشتی‌های باری که مجاز به عبور از کانال هستند، به 13.41 متر محدود می‌شود که بیش از 1.8 متر پایین‌تر از حد معمول است، که معادل الزام کشتی‌ها به حمل تنها است. حدود 60 درصد از ظرفیت آنها از طریق کانال.
با این حال، انتظار می رود که خشکسالی در پاناما بدتر شود. به دلیل پدیده ال نینو در سال جاری، دمای هوا در سواحل شرقی اقیانوس آرام بیشتر از سال های عادی خواهد بود. پیش بینی می شود که سطح آب کانال پاناما تا پایان ماه آینده به پایین ترین حد خود برسد.
سی ان ان گفت که این کانال نیاز به انتقال آب از مخازن آب شیرین اطراف در فرآیند تنظیم سطح آب رودخانه از طریق سوئیچ دریچه دارد، اما سطح آب مخازن اطراف در حال حاضر در حال کاهش است. آب موجود در مخزن نه تنها از تنظیم سطح آب کانال پاناما پشتیبانی می کند، بلکه وظیفه تامین آب خانگی برای ساکنان پاناما را نیز بر عهده دارد.
نرخ حمل و نقل شروع به افزایش می کند
داده ها نشان می دهد که سطح آب دریاچه گاتون، دریاچه مصنوعی در نزدیکی کانال پاناما، در ششم این ماه به 24.38 متر کاهش یافت و رکورد پایینی را به ثبت رساند.
تا هفتم این ماه، روزانه 35 کشتی از کانال پاناما عبور می کردند، اما با تشدید خشکسالی، مقامات ممکن است تعداد کشتی های تردد در روز را به 28 تا 32 کاهش دهند. کارشناسان حمل و نقل بین المللی مربوطه تحلیل کردند که وزن اقدامات محدود همچنین منجر به کاهش 40 درصدی ظرفیت کشتی‌های عبوری خواهد شد.
در حال حاضر، بسیاری از شرکت های کشتیرانی متکی به مسیر کانال پاناما هستندقیمت حمل و نقل یک کانتینر را بین 300 تا 500 دلار آمریکا افزایش داد.
کانال پاناما اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس را با طول کلی بیش از 80 کیلومتر به هم متصل می کند. این کانال از نوع قفلی است و 26 متر از سطح دریا بالاتر است. کشتی ها باید از دریچه ها برای بالا بردن یا کاهش سطح آب در هنگام عبور استفاده کنند و هر بار باید 2 لیتر آب شیرین به اقیانوس تخلیه شود. یکی از منابع مهم این آب شیرین دریاچه گتون است و این دریاچه مصنوعی برای تکمیل منبع آبی خود عمدتاً به بارش متکی است. در حال حاضر به دلیل خشکسالی سطح آب مدام در حال کاهش است و اداره هواشناسی پیش بینی می کند که سطح آب دریاچه تا تیرماه رکورد جدیدی را ثبت کند.
به عنوان تجارت درآمریکای لاتینرشد می کند و حجم بار افزایش می یابد، اهمیت کانال پاناما غیرقابل انکار است. با این حال، کاهش ظرفیت حمل و نقل و افزایش کرایه بار ناشی از خشکسالی نیز چالش کوچکی برای واردکنندگان نیست.
Senghor Logistics به مشتریان پانامایی کمک می کند تا از چین به مقصد حمل و نقل کنندمنطقه آزاد کولون/بالبوآ/مانزانیلو، PA/شهر پاناماو جاهای دیگر به امید ارائه کاملترین خدمات. شرکت ما با شرکت های حمل و نقل مانند CMA، COSCO، ONE و غیره همکاری می کند. ما فضای حمل و نقل پایدار و قیمت های رقابتی داریم.در شرایط ماژور مانند خشکسالی، ما وضعیت صنعت را برای مشتریان پیش‌بینی می‌کنیم. ما اطلاعات مرجع ارزشمندی را برای تدارکات شما ارائه می دهیم، که به شما کمک می کند بودجه دقیق تری داشته باشید و برای محموله های بعدی آماده شوید.
زمان ارسال: ژوئن-16-2023
